Mașinile complet electrice au atins în iulie 2026 o cotă record de 25,7% din înmatriculările de autoturisme noi pe 16 piețe europene importante. Au fost înregistrate 224.266 de vehicule electrice cu baterie, cu 13,6% mai multe decât în aceeași lună din 2025, potrivit datelor E-Mobility Europe, New Automotive și Fier Automotive.
Pragul de 25% arată că automobilele electrice au ajuns la o pondere importantă în piața auto europeană. Practic, mai mult de una din patru mașini noi înmatriculate în iulie pe piețele analizate a fost complet electrică.
Creșterea a fost susținută în special de Franța și Germania, în timp ce diferențele dintre state rămân foarte mari. În țările nordice, automobilele electrice domină deja o parte importantă a pieței, în timp ce în Italia, Polonia sau Cehia cotele sunt încă mult mai reduse.
Aproape 1,5 milioane de mașini electrice înmatriculate în șapte luni
Datele cumulate pentru începutul anului confirmă accelerarea pieței.
În primele șapte luni din 2026 au fost înmatriculate pe piețele analizate aproape 1,5 milioane de automobile electrice cu baterie, cu aproximativ 30% mai multe decât în perioada similară din 2025.
Evoluția este susținută de mai mulți factori, printre care stimulentele acordate în anumite state, prețurile mai ridicate ale carburanților și apariția pe piață a unor modele electrice mai accesibile. Reuters notează că aceste elemente au contribuit la creșterea interesului pentru automobilele electrice pe mai multe piețe europene.
Franța a ajuns la o cotă de 35%
Franța s-a numărat printre principalele motoare ale creșterii din iulie.
În această țară au fost înmatriculate 44.378 de automobile complet electrice, iar acestea au reprezentat aproximativ 35% din piața mașinilor noi.
Este un nivel semnificativ mai mare decât media celor 16 piețe analizate.
Creșterea din Franța a fost susținută inclusiv de programele de stimulare a achizițiilor și de sistemele de leasing social pentru vehicule electrice.
Aproape 79.000 de mașini electrice noi în Germania
Germania, cea mai mare piață auto din Europa, a avut la rândul său o contribuție importantă.
În iulie au fost înmatriculate 78.609 vehicule electrice cu baterie, iar cota acestora a ajuns la 29,3% din piața automobilelor noi.
Aproape trei din zece autoturisme noi înmatriculate în Germania în luna iulie au fost, astfel, complet electrice.
Rezultatele din Germania și Franța au compensat evoluțiile mai slabe înregistrate în alte state și au contribuit decisiv la depășirea pragului european de 25%.
Danemarca, lider detașat. Opt din zece mașini noi sunt electrice
Diferențele dintre state devin și mai evidente atunci când sunt analizate individual cotele de piață.
Danemarca a ajuns în iulie la o cotă de 80,1% pentru automobilele complet electrice, cel mai ridicat nivel dintre piețele incluse în analiză.
Clasamentul este completat de:
- Finlanda – 52,6%;
- Țările de Jos – 47,3%;
- Belgia – 42,8%;
- Suedia – 42,6%.
În aceste state, automobilul electric nu mai reprezintă o nișă, ci o componentă centrală a pieței de mașini noi.
Italia a coborât la numai 5,9%
La polul opus se află piețele unde trecerea la automobile electrice se produce mult mai lent.
În Italia, cota mașinilor electrice cu baterie a coborât la 5,9% în iulie, după ce în iunie fusese de 10,1%. Scăderea a venit după încheierea stimulentelor anterioare pentru cumpărarea de vehicule electrice.
Polonia a rămas la doar 4%, în timp ce Republica Cehă a înregistrat o cotă de 7,5%.
Datele arată astfel că tranziția către mobilitatea electrică se desfășoară în ritmuri foarte diferite în interiorul Europei.
Politicile publice pot schimba rapid piața
Evoluția Italiei, dar și creșterea puternică din Franța, arată cât de important rămâne rolul stimulentelor și al politicilor naționale.
Chris Heron, secretarul general al E-Mobility Europe, consideră că menținerea ritmului actual depinde de predictibilitatea măsurilor adoptate de guverne.
Acesta a declarat pentru Reuters că automobilele electrice reprezintă una dintre marile evoluții de succes ale Europei în 2026 și a cerut politici stabile și previzibile pentru continuarea creșterii.
În același timp, dezvoltarea pieței nu depinde numai de prețul automobilelor sau de subvenții. Extinderea infrastructurii publice de încărcare rămâne una dintre provocările importante, în special pentru șoferii care locuiesc la bloc și nu au posibilitatea instalării unui punct propriu de încărcare.
Mașinile electrice intră într-o nouă etapă în Europa
Recordul din iulie arată că piața europeană se apropie de un moment în care vehiculele electrice devin o opțiune de masă în tot mai multe țări.
Ponderea de 25,7% este cu atât mai relevantă cu cât rezultatul cumulat include și piețe în care automobilele electrice reprezintă încă mai puțin de 10% din înmatriculări.
În state precum Danemarca, Finlanda sau Țările de Jos, tranziția este deja mult mai avansată. În Franța și Germania, creșterile din 2026 arată că electrificarea se extinde și pe unele dintre cele mai mari piețe auto ale continentului.
Următoarea provocare va fi menținerea acestei creșteri într-un context în care schemele de sprijin, infrastructura de încărcare și accesibilitatea modelelor electrice diferă considerabil de la o țară la alta.